ムル太郎のブログ

日常や趣味をゆるく書いてます。ひもじぃ思いをしながら生きる喜びを見つけています(笑)

大型二輪 卒検 無事合格(^ω^)

こんばんは!

ムル太郎です。

 

大型二輪教習も無事全課程がおわり

 

いよいよ本番の卒検でした。

 

卒検へ向かう

 

今回は有給を取り一日休みだったので

余裕をもっていきます。

 

 

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いい天気です

 

風も強くなく

安心したのですが

寒かったです。

 

 

受付へ行き免許を確認し

検定コース図を渡されます。

 

 

今回のコースはなんと

検定コース②

 

これは総合コース②と言うものをベースにしたコースなんですが

一回しか走った事ありません・・・

 

しかし

見極めで走ったコースなので

普通二輪と違いすぐに

覚えられたのですが

 

苦手なやつでした・・・

 

このコース

おおざっぱに言うと

 

一本橋→クランクと言う

 

一番僕の苦手なやつが

 

最後に来てしまうので

気が抜けませんでした・・・

 

見極めでも

失敗しています。

 

集合時間になり

事務所へ・・・

 

いざ検定!ちゃんと体を温めよう

今回は4人で受け

全員大型でした。

 

僕は一番最後でしたね(笑)

 

普通二輪の時はそこまででもなかったのですが

 

今回の大型はとっても緊張してしまいました。

 

普通二輪は正直

途中目標的なイメージでしたが

大型は一番最後の目標って

とらえていたからかもしれません。

 

 

 

しかも

この一カ月で気温は低下し

3人のコース待ち続けるのは寒すぎて

体が固まってしまいました・・・

 

正直動作とか検定の流れは

前回の普通二輪で慣れていたので

 

今回は

前に走る検定者は軽く見るにとどめ

体を温めることに集中しました。

 

緊張で固まり

しかも

寒さで固まる・・・

 

こんな状態じゃバイクに乗れませんからね。

 

 

ストレッチも終わり自分の番・・・

走行自体は普通二輪で一度

検定を受けているので

まだ記憶に残っていたのか

問題はありませんでした。

 

いざ走りだせば

緊張は解けてきました。

 

しかし

大型二輪にしかない波状路

 

これだけは

さすがに脱輪しないか不安になりました。

 

無事に不安な課題走行もこなし

終了。

 

一発アウトになることはやっていなかったので

今回は正直

よし!

受かった!!

と思いました。

 

結果は合格でした(^^♪

 

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合格のハンコ

前回は2人で

今回は

 

4人だったので

 

時間が多く掛かり

講評とかは特になかったです(笑)

 

安定して走行出来てましたよーってだけでした( ゚Д゚)

 

 

前橋免許センターへ

4人もいたので

少し時間が掛かり(一人ずつ走行したため)

免許追記申請の時間まで

ギリギリだったので

急いで向かいます。

 

流れは普通二輪の時と変わらなかったのですが

今回は

もう慣れてしまったためか

早く時間は感じました。

 

しかし

実際に解放された時間は30分以上遅かったです。

 

11月に比べ

12月は年末と言う事もあり

混むものなのでしょうか?

 

帰りに

免許センター近くのバイク用品店で

ヘルメットを見ます。

 

欲しいものは無かったのですが

 

サイズを

確認でき満足です。

 

もう免許も終わり

納車待ちの状態になった為

冬を乗り切る

バイク

用品買いそろえようと思います。

 

 

 

 

 

ミニツーリング(2ケツ)

こんにちは!

ムル太郎です(・ω・)

 

前回タイヤ交換のブログを上げましたが

実はその午後に

 

僕の数少ない友人を訪ねました。

 

目的はバイクを見せてもらう事と運転させてもらう事・・・

あとはツーリングってどんな感じか?

なんて体感をしたいのもありました。

 

 

タイヤ交換も終わり・・・友達のところへ

 

近所のスーパーで集合

 

友達がめしを食べてるとの事で

近くのスーパーの駐車場で落ち合います。

 

そして集合

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友達のバイク

 

スズキのブルバードと言うそうです。

 

アメリカンでだいぶ見た目がでかいのですが400CCです。

 

全然見えませんね( ゚Д゚)

 

引き回ししたり

跨らせてもらったりしたのですが

 

だいぶ重い(たしか230~250キロ)くらい?

あるとかって聞いたので

 

めちゃくちゃビビったのですが

重心が下なのか

取り回しに全く苦労しませんでした!

 

また足がベタ着きなので

 

転倒の怖さも重さの割には全く感じず

安心感があるくらいでしたね。

 

さて

まずは後ろに乗せてもらい

南に向かいます。

 

おすすめのツーリングコースがあるとの事で・・・

 

 

ヘルメットはフルフェイスがいい

 

いざ乗車。

教習所の配給品ジェットヘルメットをかぶっていたのですが

まず感じたことは

 

目にゴミが入る!

 

顔が冷たい!

 

ここでした(笑)

 

後ろでこんなんだと

自分が運転ならもっと悲惨なことになっています。

 

これ自分がバイク買う前に

フルフェイスでカッコいい、

しっかりしたの買う必要があると

強く感じましたね

 

 

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僕も

ここは地元ですが初めて通った道でした。

 

もう寒村なので

紅葉も散り

ただの枯れ木状態でしたが・・・

空気が澄んで綺麗でしたよ。

 

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農道的なところ

おすすめ 

コースを教えて貰い

今度は北へ向かいます。

 

練習にはうってつけの湖畔へ

 

結構バイカーなども通る地元では有名なところで

湖畔沿いなら車も少なく

練習にはもってこいも場所とのことで

そちらへ移動します。

 

 

危険な追い越しをされながらも(笑)・・・

無事到着・・・

 

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小さな湖ですが

 

いざ運転させてもらいます。

 

感想として

 

下のトルクが強く乗りやすい

 

パワーは少ないので

スロットル多少雑でもぶっ飛んだりしない

 

足つきが良すぎる(アメリカンなので)

 

車体重量の重さなんて

全く気にならない位に

走りやすかったです。

 

自分が運転した事あるのは

CB400SFとNC750しかありませんが

NC750よりはめっちゃ乗りやすい!と

 

とても思いましたよ(笑)

 

さすがにもう日陰になり

寒いので少し休憩('ω')ノ

 

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山を背景に・・・

(僕はナンバーにモザイクなどかけても無意味と考えているので掛けません)

 

 

乗せてくれた友達は

そろそろ大型二輪を取得しバイクを買い替えるとの事で・・・

買いたいバイクや

僕の教習状況など

色々な会話をし、

 

ちなみにムル太郎の地元は寒村で

冬はスキー場がいっぱいある地域なので

 

バイクなんて乗れませんし

そもそも教習自体やっていません。

 

日が落ちそうになり

しかもこの日は雨予報なので

そろそろ帰ります。

 

しかし

まだバイクに乗りたいと思い

ちょっと寄り道。

 

そこそこローカルでは

名の知れたスポットへ

 

あいにくの天気でしたが・・・

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壮大な山脈と下界

 

ここ

朝焼けが特になんですが

時期によってはとっても綺麗なんですよね。

山も雪が掛かり

赤く照らされる的な感じです。

 

 

せっかくの地元なので

 

また改めて自分のバイクで写真でも撮ってみたいです。

 

こちらで少し休憩し

いいかげん

日もくれそうなので解散。

 

バイクに乗せてもらい空気を感じた

 

バイク乗せてもらい

ムル太郎は初めての公道だったんですが

すごく

気持ち良かったですね!

 

あと

空気をもろに感じました(笑)

 

っていうのも

日陰で寒くなるは勿論ですが

 

同じ日の当たる場所でも

空気の冷たさが変わる?ような

所も何個かあって

バイクだからこそ感じるものもありました。

 

景色も地元で見慣れているのに

なぜか新鮮に感じましたよ(^^♪

 

帰路へ

 

さて友達と解散後

実家で風呂とご飯を済まし、

群馬へ帰ります。

 

 

帰りは時間に余裕があるので

下道オンリーで帰ります。

 

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お茶を買いに普段は寄らないコンビニへ

 

あまりに寒いので暖かいお茶を買い

コンビニで一回休憩します。

 

しかし

カフェインなので

途中トイレに何回も行きたくなってしまいました・・・( ゚Д゚)

 

 

高速使わずだったので

大体4時間~4時間30分くらい掛かりましたが

夜中なのですいていて

快適でした。

 

往復高速使わなければ

 

ガソリン代浮かせられますからね(^^♪

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上級国民専用道路

 

ムル太郎のような下級国民には無縁なので眺めます。



これ

途中の道の駅で休憩したときに撮ったのですが

目の前が高速なんですよね。

 

ナイトモードないので綺麗に撮れませんでしたが( ;∀;)

 

 

あれ使えば

早く着くんだろうな~なんて思いつつ(笑)

 

 

 

無事帰宅し寝ました。

 

最後の教習 2段階7限目 見極め

今日は最後の教習で見極めでした!

 

昨日教官に

いつ受ける?と聞かれ火曜か木曜受けるつもりだったのですが

 

今日の予約は3時50~でした。

 

試験は前日の3時までに申し込みしないといけないので

朝一からキャン待ちしますかね~と言ったのですが

 

日曜は教官が2人しかおらず

キャン待ちの難易度が跳ね上がるので

 

なんと

車が空いてたら人を回してもらうという

手配をしてもらいました。

 

その結果

キャン待ち2番目でしたが、乗ることが出来ました。

 

最後の教習・見極め

 

この時間は見極めです。

総合コース②というのをやったのですが

このコース

今までと全く違います。

 

うちは普通二輪練習①と②総合①と②

大型二輪練習①と総合①と②

 

7つも覚えないといけないのですが

 

基本的に

踏切やったら1本橋とか

坂道出たら

スラローム波状路

クランクの次はS字など・・・

基本的なルール?的なの覚えとけば

全部似ているので間違いは起きないのですが

 

この大型総合②ってコースだけ

全く別です。

 

これ

大型1発で取りくる人は

練習②と言う形で似たコースを走るのですが

普通二輪持ちは

この見極めでしか走らないので

1から覚えないといけません。

 

結構プレッシャーでしたね(笑)

間違えるな!覚えろ!って言い聞かせてました。

 

さて今日も本番同様

やるのですが

 

1回目、発進早々にエンストこきます( ;∀;)

 

2回目か3回目くらいの時

あと途中コース間違えてしまいました(>_<)

その混乱で

クランクに突入した所

パイロンに思いっきり当て倒してしまいました・・・

しかも一本橋はタイムがなかなか出せず・・・

 

ムル太郎は

緊張・プレッシャーにめっちゃ弱いので

一度パニくると慌ててしまいます・・・

 

何事も取り組むには

自分のイメージを描くかお手本を見せてもらい

同じように、それを完璧に通りにこなす、って方が

得意です(笑)

 

突発的な事に合わせるのは苦手ですね・・・

 

あと

今日は寒く、しかも朝一乗車だったので

体が思い通りに動かず・・・

 

もうここまでくると

技能うんぬんよりいかにプレッシャーに打ち勝つか?

根性論の方が大事になるんだな、と思いました。

 

見極めは一回でアウトじゃないので

無事にOK貰いましたが

 

普通二輪の時は本番も頑張るぞ!って感じで教習終わらせましたが

 

今回の大型は

卒検に不安を残す結果となりました・・・

 

とは言えもう

残りは無いので

卒検の申し込み、

 

間隔があくと嫌なので火曜に申し込みします。

 

しかし

この日実は仕事なんです・・・(笑)

 

 

まずは有給の申請をしないと始まりません・・・(;´・ω・)

上司の機嫌を損ねず

無事にとれる事を目標に明日は過ごします(笑)

 

そしたら

火曜まであっという間に過ぎそうです(笑) 

 

 

本番に向け

残りはイメトレしますね(・`д・´)

 

 

 

 

 

 

 

2段階3限目シュミレーターと4.5.6限目

さて

教習も残り1時間のみとなりました。

 

キャンセル待ちを駆使し

一気に進めることが出来ました。

 

 仕事前にシュミレーター

前回の教習から約1週間・・・だいぶ長かったです。

 

今回はシュミレーターなので予約で行いきました。

 

ホントは3名でしたが遅刻した方いたので2名で開始。

もう一人は学科とセット教習だったみたいですね。

 

普通二輪同様に危険予測をしながら運転するのですが

実は担当教官が同じ人でした・・・

 

なので

最初の方は基本の?コースでしたが

ムル太郎はコースが違いました。

 

初めてでしたが

まぁ問題ないだろうと思い走行・・・

 

しかし

事故りました。

 

状況としては住宅街、見通しの悪い道路・・・

 

40キロぐらいで走行してしまったので

ブレーキが間に合わず・・・

 

別に事故ったからと言って

ハンコ貰えないとかは無いのですが

 

まあ軽くショックでしたよね(笑)

 

現実でこんな事したらシャレにならんですからね( ゚Д゚)

 

改めて

気を付けようと思いました。

 

 

土曜日 キャンセル待ちで4・5・6限まで 

 

シュミレーターも昨日終わらせ

キャンセル待ちで教習がまた、進められるようになったので

通い詰めます。

 

 

実はムル太郎

1日で3時間乗るのは初めてです。

 

4限目・急制動

この時間は急制動です。

 

 

普通二輪の時に経験済みなので

簡単な説明を受け

30キロで3本目、

40キロで3本目

を一本ずつやり

基準通り40キロで2本目でやります。

 

特に線超えるとか倒れるとかは無かったのですが

 

停止時に下を見ている・・・

サードに上げるのが遅れてしまう・・・

 

との指摘が・・・

 

止まるとき停止線超えないか

いつも見ている癖があります(>_<)

 

下を見るとバランスが崩れ転倒する危険があり

一発停止になるので急いで修正します。

 

サードに上げるのが遅れてしまう・・・

 

これは

うちの教習所はコースが狭いので

直線ではなく

カーブから一気に加速するのですが

車体をしっかり倒し込まないと

遠心力で大きく膨らむため、

カーブで加速できず

わずかな直線で加速するハメになり

ギアをセカンド→サードに上げるのが停止直前になってしまいます。

 

 

停止直前でギア操作するとだいぶ忙しくなり

動作に余裕がなくなります。

 

スロットルを戻しブレーキを踏む動作も遅れてしまうので・・・

 

かなり危険な急ブレーキになってしまいます(>_<)

 

停止線超えし一発停止の恐れがあります・・・

 

これは

少し怖かったのですが

カーブにある程度のスピードで

突っ込み、カーブ終わりに加速、すぐ3速にすることで

修正していきます。

 

回数をこなし

安定してきたので

スラローム急制動で回数をこなし終了。

 

今回は次の教習内容の説明と

軽く実践をしました。

 

次の時間は波状路なのですが

これ、普通二輪ではやらない

大型二輪のみの教習で

初めての内容でした。

 

説明を受け

実践するのですが

まぁ

脱輪しましたね・・・

 

でもこれは次回なので今回はホント軽く触り終了。

 

5限目・波状路

キャンセル待ちが取れ

連続で乗ります。

 

さて、波状路

 

これは全く初めての教習です。

 

先ほどの

波状路体感で全くダメだったので

 

また説明を受け

 

練習します。

 

 

まず反対側の外周で立ち乗りをし、アクセルを吹かす

 

半クラにしながら吹かすのですが

加速させたり減速させたりはしません

 

あくまで回転を維持するためです。

スピード調整はリアブレーキ、クラッチのみです。

 

(段差乗り越えるとき回転数が下がるのでエンストする)

 

クラッチの位置をつかみ、

波状路コースへ・・・

 

またも脱落・・・

 

スピードがゆっくり過ぎるのが原因でした。

 

やはりバイクは低速だと

コントロールがしにくいです。

しかし

段差乗りあげる前にアクセルを吹かすので

クラッチを一気につなげると

車体から振り下ろされ

バイクだけぶっ飛びます・・・

 

段差乗りあげる前にアクセル吹かし

クラッチは2mm動かすくらいで

調整します。

 

まずは通過できるように練習します。

 

立ち姿勢は

 

胸を張り、お尻を突き出さない。

顔はまっすぐで目線はちょい上

 

とはいえ

やはり段差が気になるので

どうしても下を見てしまいます・・・・

 

どうしたら前向けるのかな?と思い

 

スノボと同じノリで考えることにしました(笑)

 

あれもいわばバランスの乗り物じゃないですか(´・ω・)

バイクも同じだー(笑)って

 

ボードでターンするとき

下向いてると絶対にこけます。

 

顔が変な位置にあり重心がずれる・・・

そしてエッジに強くひっかけてしまい転倒する・・・

 

そう考え

とにかく前向きました!

 

後は

膝はタンクにしっかり挟み曲げる事!

(バランスとるのと段差のショックを吸収)

 

とくにスノボも膝曲げないと段差のショック吸収できないので

理屈としては全く同じです(笑)

 

結果

バランスはだいぶ安定し

コース脱落は無くなりました。

 

とはいえ波状路の後半が安定せず・・・

これはスピードが一定じゃなく

波状路の段差は感覚がバラバラ)

乗りあがるタイミングが変わるので

調整が難しいのですが

 

スピードは

クラッチのつなぎ方の問題なので

丁寧に繊細に半クラをする事で

割と簡単に修正出来ました。

 

 

回数をこなし

無事通過、タイムも出せるようになり

 

急制動波状路スラロームで練習します。

 

 

波状路クラッチ常に握り

アクセルオン、オフしまくるので

もう手は限界でした( ;∀;)

 

まだ2限目なので良かったのですが

これ3限目とかで疲れてるんだったら

受けるのやめた方が良いかもしれないです・・・

 

 

アクセル雑になったり

クラッチ雑になったりしたら

ホント、ぶっ飛んでいきますから・・・

 

 

波状路は、操作が多く大変でしたが

 

まったく初めてで

普通二輪受けた時みたいに新鮮で楽しかったですよ。

 

他は

普通二輪と同じだから!と言われ

教官の後ろに乗せてもらい

解説受けるなんて事してませんからね(;´・ω・)(笑)

 

これで全課題を修了し、

次からコース走行へ戻ります。

 

6限目 コース走行

 

次もキャン待ちしました。

連続でのり3限目は1時間空けないといけないのですが

うちの教習所は

お昼休みが1時間あり

 

昼休みで1時間は空けているとみなされるので

お昼前2時間連続→午後一1時間で3時間は乗れます!

 

とはいえ

午後1はキャン待ち乗れず

その次に乗れました。

 

総合コース①を走ります。

練習①と大きく変わるのが

急制動波状路が追加されただけで

他は変わらないので

大きな混乱はありませんでした。

 

検定前2時間ということで

卒検の流れ(挙手→乗車→挙手)詳しくは普通二輪のブログで(笑)

で練習していきます。

 

さて

今日は風がめちゃくちゃ強く

走行中に目にゴミがはいったり

波状路では風に押されたりと

条件としては最悪でした(笑)

 

とは言え

風強いから救済する

 

なんて訳もなく・・・・

 

どんな条件でも課題をこなさなければいけません・・・

 

走行中

一回目の一本橋脱落・・・

二回目はタイムがだせない・・・

 

スラーローム飛ばして急制動・・・

(コース間違い)

ミスが目立ちましたね・・・

とくに

一本橋脱落なんて

一番やっちゃいけないやつなので

次回は絶対に落ちないようにしたいです。

 

ほかは大きな問題もなく

終了。

 

この時間は

今までで一番

なんかあっという間に終わったって感じでした。

 

のこり

1時間

 

見極めです。

 

次は

ホントに本番の緊張感を持ち

ミスが無いようにしたいです( ・`д・´)

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普通二輪教習時代の愛車

 

手前に見えるのが波状路

この白線からタイヤがはみ出すと一発アウト

 

 

 

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現在の愛車

ギア入りが悪いやつ(笑)




 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

タイヤ交換

こんにちは!

ムル太郎です。

 

今週は教習キャン待ちが出来ないので

色々と用事を済ませました。

今年最後の土日が空けられる日だったので

地元へ・・・

 

 

タイヤ交換と友達のバイクを見せてもらうため帰省

 雪が降る前に・・・

 

教習が無い土日になったので

地元へ帰りました。

 

ムル太郎は治安の悪い所に住んでいるので

スタッドレスタイヤなど怖くて置けません( ;∀;)

 

なので実家に置いてあるのですが

地元は寒村なので12月中頃になると雪が降ってしまいます・・・

 

しかし

教習中なので土日は全てキャン待ちに捧げたい・

しかし教習終わってからだと雪が降る・・・

 

ってことで

少し早いですが交換します。

 

まずは帰宅

 

さて実家へ帰るのですが

今住んでいる所から大体200キロくらいあります。

 

普段ならひもじぃので一般道オンリーですが

今回は1泊2日でタイヤ交換

しかも仕事終わりに向かったので

時間がかなりタイトになってしまう・・・

 

 

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出発時点で5時32分

 

下道オンリーだと

11時過ぎるかな・・・

 

だいぶ遅くなってしまうので

 

部分的に高速を使います。

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上級国民の道

※走行中スマホ運転にならない様ぶら下げるカメラで撮影

 

高速を使い

移動しましたが

下道と違い信号も無く

とても快適な道でした。

 

下だと峠3回超えないといけないのですが

部分的に高速乗ったことにより

1回だけで済み疲れも無かったです。

 

エコノミーしか乗らない人間が

奮発してビジネス乗ったような素晴らしい気分でしたよ(^ω^)

 

PAで休憩を入れ

最寄りまでは行かずに途中で降ります。

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上級国民の気分もここで終わり

スマホ運転はしていません

 

高速で約130キロは走り

2500円くらい・・・

 

のこり70キロ下で走ります。

 

 

最後に道の駅で休憩します。

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道の駅

 

トイレに行きたかったのですが

コンビニにはあまり行きたくありません。

 

なぜかって

なんか買わないといけないじゃないですか?

 

飲み物・ガムとかは安いスーパーで仕入れるので(笑)

 

おすすめはリカルデント

味長いので貧乏人にはありがたい

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いくらひもじぃとはいえ

コンビニにトイレして立ち去るなんて事

小心者なので出来ません(笑)

 

なので

トイレだけ寄れる施設をいつも愛用しています。

 

休憩後

無事に到着。

だいたい9時ころでした。

 

明日は早いので

眠ります。

 

タイヤ交換

 

翌日起床し

タイヤ交換をします。

スタッドレスとノーマル

サイズが違うのでジャッキアップを多めにしないといけません。

 

しかし

毎回思うのですが

実家の駐車場若干傾斜になっているので

フロントジャッキアップすると

後輪も浮き上がるんですよね

 

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指一本は入るくらい浮き上がる

 

これ大丈夫なんですかね?

 

少し不安なのですが

あまり気にしてもしょうがないので

手短に終わらせます。

 

お金持ちになったら

車載ジャッキじゃなくて

油圧ジャッキ買おうかな・・・

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ミシュランタイヤスタッドレス

 

実はムル太郎

 

タイヤはミシュランとこだわりが

あります。

 

お高いんですが・・・

 

なぜなら

ミシュランはゴムが硬く

耐摩耗性に優れているからです。

 

とくに群馬は冬でも雪降らない

感想路面走るので普通だと摩耗しまくるのですが

 

こいつは

全然削れませんよ。

 

 

値段は高いですが

摩耗がしないので

長く使うならコスパはとてもよくなります。

 

タイヤの

パターンが決まっており方向が指定されてしまいますが・・・

逆向きに組んだりバックでスピード出す

とタイヤ焦げて溶けます(笑)

(前後輪でしかローテーション出来ない)

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約40分でタイヤ交換は終了

 

次にホイールを外したので

洗浄します。

 

年に1回しかないタイミングなので

丁寧に洗います。

 

 

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9か月分の汚れ

 

 

ホイール洗ったら

乾かし

 

その間に

手洗い洗車をします。

実家なので

道具もあり水道も使い放題

 

ひもじぃ人間にとってはパラダイスです。

 

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手洗い楽しい

 

手洗いは

手間が掛かりますが細かい所も洗え

 

なんだか愛着がわきますよね。

 

ほんとは

手洗い洗車したいのですが

 

コイン洗車場だと

時間に追われてしまうのが嫌いなので

使っていません( ゚Д゚)

 

 

一通り終わり

午前が終了・・・

 

午後は少しお出かけをします・・・(^^

大型二輪教習 2段階2限目

こんばんは!

ムル太郎です(・ω・)

 

今日の教習は前回と変わらず練習コース①を

周回しました。

 

特に何もアドバイス等も無く

ただ練習したって感じです(笑)

 

2段階2限目

 

前回同様にコースを走行します。

 

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現在の愛車NC750 教習仕様



いつもは

53号車か54号車割り当てられたんですが

今回は普段使わない51号車を割り当てられました。

 

こいつだけ少し厄介で

アイドリングの回転がやたら高く

ギアがとても入りずらい・・・

 

しかもニュートラル入れるのに

アクセル3500くらいまで吹かさないと入らない

 

なおかつ

シフトアップ

ニュートラルに抜けやすい

 

左ウィンカー押し込んでも反応しない・・・

 

などだいぶ扱いが難しいです。

 

アクセルは変わらないのですが

低速時、ブレーキ時に車体が

やたら唸ったりもするので

感覚が結構変わり混乱しました(>_<)

 

あまり車体のせいにはしたくないのですが

 

今日は

一本橋脱落、

クランク両足接地、

スラロームパイロ接触など

 

ミスを何回かしてしまいました( ;∀;)

 

これは検定でもよくやってしまう

不合格理由にあがるので

注意しないといけませんね・・・

 

あと、残り5時間ですが

シュミレーターと見極めで2時間は引かれ

なおかつ波状路急制動で2時間を使い・・・

 

コース走行による練習は

実質1時間しか出来る時間がありません。

 

事故りそうになる・・・

 

さて

いつも通りコース走行していたのですが

 

今日は

事故りそうになりました。

 

というのも

普通1段階の子が2人

大型1段階が1人2段階が1人

ムル太郎の計5人で教習したのですが

 

中型の子が

自分が周回の直線を加速中に

交差点から飛び出してきたため

急ブレーキを踏むハメになりました・・・

 

場所としては

見通しのとても良い交差点でした。

 

急制動の練習にはなりましたが(笑)

 

 

教習始まってから

その子ちょっと気になってたんですよね。

 

 

一本橋行こうとするときに横から

割り込みされそうになったり・・・

 

その時は気付かなかったのですが

 

途中で

『なんか1人ゼッケンおかしくない?』と気付き

 

(左右逆でロックしていたので数字が見えず

裏向きに捻じれている状態になっていました。)

 

危ないな~

 

なんて思いながら

 

もう停止してしまったので

彼を先に行かせたら

 

ゼッケンが・・・

 

あぁ・・・

うん。

 

やっぱりか・・・

 

と思いました(笑)

 

 

ムル太郎は

何事も始めるからには

形から入っていきたいタイプなので

(バイク教習始まる前に靴を買ったりした)

 

こーゆー系は

 

正直ありえないと考えています(笑)

 

服装の乱れが心の乱れに繋がったんでしょうね(;´・ω・)

まあ

公道行けばこんな事普通にあると思うので

自分の危険予知が足りていないと

考え気をつけましょう。

 

 

次はシュミレーター

少し実車から離れるので

噛み締めながら今日の教習は行いましたよ(笑)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

大型二輪教習  1段階3限目~2段階1限目

こんにちは!ムル太郎です(´・ω・)

 

ほんとは毎日ブログあげようと思ったのですが

仕事終わりのキャン待ちのため

帰ったらもう9時ごろ・・・

 

って訳で

先週進んだ内容をまとめて記事にします。

 

大型二輪教習

水曜は1段階3限目

火曜に初教習をし

次の日はキャンセル待ちで乗りました!

内容は坂道、一本橋、8の字です。

 

普通二輪の時は各課題1時間

で3時間は使いますが

 

大型二輪で普通二輪持ちは1時間で数個の課題を進めます。

 

今回はウォーミングアップ終わったら

教官の後ろに乗せてもらい教えてくれました。

坂と一本、

ムル太郎の場合

坂は問題ないから!との事で

後半は一本と8の字を練習しました。

 

 

大型は

一本橋が8秒から10秒以上になるのですが

車体が重い分安定し直進性が良いです。

 

しかし

一度バランス崩すと重い分修正が利かないので

バランス崩さないのが大事と感じました。

あとは

リアブレーキ積極的に使わないと

10秒切っちゃうかな・・・ぐらいでした。

 

坂道はトルクがあるので

CB400並みにスロットル回す必要がないので

楽ですかね?

 

ぶっちゃけ

あまり気にしてはいません(笑)

 

これなら進むかな?って勘でやってます(^ω^)

 

 

これ初めて聞いたんですが

 

なんで坂道と一本橋

同じ時にやるかと言うと

坂道発進時にふらつきを無くす為らしいです。

 

坂での発進時にふらつくと

一本橋でも脱落してしまうので

一緒にやっているとの事です。

 

だから坂道発進は丁寧に意識するのが良いかもしれませんね

 

普通二輪で坂道、一本橋教えてくれたのと

同じ教官でしたがそん時は教えてくれませんでしたね(笑)

 

 

次に8の字でしたが

これは

スラロームの練習イメージでやりました。

 

ハンドル使って曲がってく。

普通と大型では感覚が違うのと

アクセル回した時の加速が違うので

そこを意識しました。

 

今日は無事終了。

次の時間はキャン待ちしたのですが乗れませんでした(>_<)

 

木曜は1段階4限目と5限目

次の日も教習へ

今日の4限目は予約を取っていたので

配車券をもらい行きます。

 

今日は珍しく暇そうでした。

 

うちは基本立ち見なので(バイク専用コースなので)

教官がバイクで後ろついてくるのがあり得ないのですが

この時間はマンツーマン(バイク専用コースは教官1人で2まで見れる)

になり

教官が後ろからずっと着いてきましたよ(笑)

 

 

内容は

S字、クランク、スラロームです。

 

これも普通二輪と変わらないのですが

スラロームは8秒から7秒と厳しくなっています。

 

あとホイールベースが長いので

普通二輪と全く同じ感覚でやっていると

クランクとS字の

パイロンにぶつけますね・・・(笑)

 

今回はお手本もなく

とりえずやって!との事で・・・

 

僕はクランクが少し苦手なのですが

内輪差で何回かパイロンに

当ててしまいましたね・・・

 

これ普通二輪はなんとなくで行けますが

大型だと内輪差が大きくなるので

曲がるとき膨らむ事とスピードを遅くする事を

意識しないと簡単に当ててしまいます。

 

S字は特に問題なし・・・

 

スラロームはタイムは問題なく

出せるのですが、

大きく曲がってしまいます。

 

と言うのも

スロットル回すとき

普通二輪なら多少適当でも

ちょうどよく加速し倒し込んだ状態から

真っ直ぐに起き上がり次のパイロンめがけて

ハンドル切れるのですが

 

大型だとパイロン超えてハンドル切りたい所を超えてしまいます・・・

(ハンドル切りたいタイミングを超えて加速する)

 

それで次に綺麗に曲がれず、

その次のパイロンも・・・って感じで

だんだん使っている幅が大きくなっていしまいます。

 

別に

これ変な話、とっても早く蛇行運転するって

イメージで走れば

ぶっちゃけ

タイムは問題ないんですけど

 

検定で暴走運転と、とらえられ失格になってしまう

可能性もあります・・・(>_<)

 

なので

アクセルワークを繊細にしないとコケるか

パイロン当てます。

 

あとはリアブレーキをより積極的に使う必要も出てきます。

 

ぶっちゃけ普通二輪の時は

全く使っていませんでした・・・(笑)

 

アクセルだけでコントロール出来るので・・・

 

大型はアクセル繊細じゃないと

アクセルだけでコントロール出来ません。

 

がんがんリアブレーキ使ってやりましょう!(・`д・´)

 

これもまあ感覚の違いをとにかく分かったので

まあ結果ヨシとしましょう。(笑)

 

次も乗車。5限目 見極め

 

次の時間はキャンセル待ちで乗りました!

内容は見極めです。

 

もう普通二輪で1か月以内にやっているので

特に緊張とかはなかったですね。

 

 

見極めコースも全く一緒だったので

 

いつもと違うコースで練習してるってイメージでこなしました。

 

見極めコースは普通のコースよりだいぶ短いんですよね。

なので課題をたくさんこなせるのでとても

いい時間になりました。

 

とは言えグリップを握るところにマメできたり

さすがに疲れましたが・・・

 

アクセルワークが後半雑になってしまったのですが

休憩しながら走っていいよ!との事で

発着点でちょくちょく休憩します・・・(笑)

 

教習が終わり最後の時間なので車庫入れをし

事務所へ・・・

 

見極め結果は良好もらえました。

 

普通二輪からだと通算で

3回見極め受けているのでさすがに慣れては来ましたね(笑)

 

出来た!!嬉しいってよりは

 

こんなもんかな?って感じです・・・( ゚Д゚)

 

 

普通二輪持ちが大型取ると

5時間しか1段階がありません。

 

あっという間でしたね・・・

 

次はいよいよ2段階。

 

ちなみに

うちのゼッケンは段階と免許で色が分かれています。

 

普通二輪 1段階 黄色   2段階 赤色

 

大型二輪 1段階 緑色   2段階 青色

 

 

全部もうコンプリートするのか・・・(笑)

普通二輪初教習からここまで1ケ月ちょい

 

申し込みしてからだと2カ月くらいになるのですが・・・

 

受付で3か月掛かると言われたので

 

正直

今年普通二輪とれるかな?

レベルの気持ちでいたのですが

思ったよりだいぶ早く進みましたね(^^

 

こうなったらキリ良く

バイクは2020年中に欲しいって考えちゃいますね(笑)

 
またもシュミレーターの予約を・・・

いやあ順調だなぁなんて浮足立っていたら

まさかの・・・

 

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またもシュミレーターが立ちはだかる

 

はい。シュミレーターです。

こいつだけは

予約じゃないと行けません。

ぶっちゃけ

1か月前より人少ないし

来週水曜あたり取れるかな?なんて思っていたら一番近いので木曜・・・

しかし時間があわず次の金曜に押さえました。

 

火曜まで予約取っているので

キャン待ち生活は1週間くらいとりあえず終了です。

 

普通二輪でもさんざん泣かされたシュミレーター・・・

大型でも立ちはだかりました。

 

キャン待ちさえできれば

今週中に教習終わらせる自信があったのですが・・・

卒検の日程も考えると

来週じゃ微妙だな・・・

有給とるか?

 

それか

再来週に終わらせるかな・・・?

なんて考えながら(笑)

 

 

無駄な待ち時間が1週間も出来てしまい

自分の日程プランが狂いました。(笑)

 

 

仕方ない・・・

 

何もできないなら

代わりに他の用事済ませたり

バイクそろそろ購入しにいったりでもしますか。

 

 

 

金曜は2段階1限目

この日は予約で行きました。

もう当面はキャン待ちが出来ないので(笑)

 

2段階になったので

コース①を走行します。

 

普通二輪と比べコースの走行距離は長いです。

大体周回が2回追加されたぐらい・・・?(;・∀・)

 

とくに説明はありませんでした(笑)

しかし

ここは2段階

法規走行を厳しく見られます。

ウィンカーのタイミング、幅寄せ等・・・

 

教官からは特に問題ないので~と言われたので

ひたすら練習です。

 

まだ波状路急制動はやらないので

特に変わったことも無いですし

無難にこなし終了・・・

 

次は火曜です。

この土日は暇なので

用事済ませちゃいますか。

 

次の土日は

キャン待ちで教習所に入り浸っている予定なので(^ω^)

 

ではまた( `ー´)